Não consegue sangrar os freios do seu carro? Aqui está o que poderia causar isso - Newparts.com (2024)

Não precisamos dizer a você o quão importante são seus freios. Eles são compostos de um pequeno grupo de peças, todas com propósitos bastante simples. A tecnologia ou mecanismo por trás desses componentestambém não é tão complexo. E esse é mais um motivo para ficar por dentro da manutenção do sistema de freio. Não vamos esquecer que eles são o recurso de segurança mais importante em qualquer carro.

Além de substituir as pastilhas de freio e rotores de freio, o sistema também requer sangria de tempos em tempos. Isso geralmente é realizadojuntamente com uma descarga de fluido de freio. No entanto, e se você não conseguir sangrar os freios do seu carro? Há casos em que as pessoas tiveram problemas para sangrar os freios, resultando em um pedal constantemente mole. Acontece que vários problemas podem levar a essa condição e hoje abordaremos os mais comuns.

Da mesma forma, é bastante comum sangrar os freios incorretamente e acabar tendo problemas que podem ser absolutamente perigosos. É por isso que começaremos discutindo a maneira correta de sangrar os freios.

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Por que você precisa sangrar os freios do seu carro?

Toda vez que você dirige um carro e pisa no pedal do freio, pode sentir o fluido de freio no sistema fazendo seu trabalho. Cada vez que você pisa no pedal, o fluido é pressurizado. O grau de pressão no sistema de travagemé ditada por quão longe você pressiona o pedal. É o cilindro mestre do freio que pressuriza o fluido de freio. O fluido então reúne a energia necessária para trabalhar as pinças que então empurram as pastilhas para os rotores para diminuir a velocidade do carro.

Na maioria dos carros, o intervalo de manutenção desse fluido vital é longo. Normalmente, o fluido de freio não precisa ser trocado por dois anos. No entanto, não dura para sempre e começa a perder sua eficácia depois de um tempo. O problema com o fluido de freio é suanatureza higroscópica— a atração natural pela umidade. Com o tempo, o fluido acumula água emuda de cor, que por sua vez reduz seu ponto de ebulição, pois o ponto de ebulição da água é 211,95 ° F ou 100 ° C. Como resultado, você perderá um pouco do desempenho de frenagem à medida que seus freios ficarem mais quentes. Por isso é fundamental substituir o fluido de freio conforme recomendado pelo fabricante. Use apenas fluido de freio de qualidade também. aqui está umseleção de alguns dos melhores fabricanteslá fora.

Toda vez que o fluido de freio for substituído,você precisa sangrar os freiosem seu carro. Isso é necessário por dois motivos. Por um lado, encher o sistema com fluido fresco introduzirá pequenos bolsões de ar. Este ar preso deve ser removido, pois pode reduzir significativamente o potencial de frenagem de um veículo. A segunda razão é basicamente garantir que você não tenha nenhum fluido antigo ainda presente no sistema. As linhas de freio correm na direção das quatro rodas e a única maneira de garantir que o fluido de freio antigo esteja fora desses tubos estreitos é por meio de um procedimento de sangramento completo.

Quais são as diferentes maneiras de sangrar os freios?

Existem várias maneiras diferentes de sangrar os freios, algumas mais simples que outras. Listamos as cinco maneiras diferentes abaixo, mas recomendamos seguir a maneira recomendada pelo fabricante do seu carro.

  • Método de bomba de vácuo
  • Método de bombear e segurar
  • Método de sangramento por gravidade
  • Método de bomba de pressão

Dito isso, o que todos esses métodos têm em comum é a necessidade de adicionar fluido de freio novo ao cilindro mestre depois de sangrar cada roda. Assim vocênão vai secar o cilindro mestre, que pode muito bem ser a causa por trás de seus problemas com o sangramento dos freios.

Método de Bomba de Vácuo

Uma das maneiras mais populares de sangrar os freios é usando um vácuo. Para sangrar os freios usando este método,você vai precisar de uma bomba de vácuo. Esta bomba vem com um tubo curto que se encaixa perfeitamente em torno da válvula de sangria da pinça de freio. Você então usa a bomba para puxar o fluido para fora até que não haja bolhas de ar presentes no sistema.

Método de bombear e manter

O método pump-and-hold, como o próprio nome sugere, exige que o pedal do freio seja pressionado enquanto a sangria é realizada. Isso édifícil de fazer por um único indivíduopois o procedimento exige que o pedal seja pressionado enquanto as válvulas de purga estão abertas. Em seguida, a válvula de sangria deve ser fechada antes que o pedal seja liberado para garantir que o ar não entre no sistema. Repita até não ver bolhas.

Método de sangramento por gravidade

Outra maneira comum de sangrar os freios é pelo método de sangria por gravidade. Este método é a maneira mais simples de fazer isso e pode ser realizado sem a ajuda de mais ninguém. O que é preciso ter certeza é que o cilindro mestre está situado acima das rodas, o que é o caso da maioria dos carros.

Com o fluido fresco dentro, você deve desfazer as válvulas de sangria para permitir que a gravidade faça seu trabalho. Tenha em mente,pode demorar mais de uma horapara tirar todas as bolhas de ar e, mesmo assim, pode não ser tão eficaz quanto os outros métodos mencionados aqui.

Método de Bomba de Pressão

A bomba de pressão é a maneira mais avançada de sangrar os freios. Você é essencialmenteanexando uma bomba de pressão ao cilindro mestre. Como qualquer outro método, este sistema também faz uso das válvulas de purga, pois elas devem ser deixadas abertas para que o ar saia. Essas bombas também garantem que o reservatório do fluido de freio esteja no nível correto.

Como sangrar os freios corretamente?

Para sangrar os freios adequadamente, você pode usar qualquer um dos métodos mencionados acima. No entanto, é importante certificar-se de que está sendo feito corretamente. Você não quer acabar com freios moles e fracos.

O método da gravidade deve ser o seu último método, pois requer muito tempo e paciência para ser feito corretamente. Além disso,respeite o intervalo de serviço recomendadopara o fluido de freio, pois pode variar significativamente de carro para carro. Por fim, é uma boa ideia substituir o fluido de freio se estiver parado por 5 anos, mesmo que o carro não tenha rodado as milhas recomendadas.

Solução de problemas de falha na sangria dos freios

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Se você está tendo problemas para sangrar os freios do seu carro, deseja iniciar a solução de problemas descartando possíveis motivos.

Ar no Cilindro Mestre

Uma das principais causas de problemas de sangramento de freio é o ar no cilindro mestre. Isso acontece quando você tem um vazamento em algum lugar dentro ou perto do cilindro ou quando não consegue completar o fluido ao sangrar os freios. O problema agora é que sangrar o cilindro mestre geralmenterequer que você o remova e sangre em um bancopois você precisa ter certeza de que todas as 4 linhas de freio principais estão devidamente sangradas.

Contaminação

Se não for esse o caso e você ainda estiver tendo problemas para sangrar os freios, provavelmente há um problema mais sério. Existe a possibilidade desistema sendo contaminado com sujeira e detritos. Se for esse o caso, é possível que o sistema precise de mais do que uma descarga para corrigir esse problema, pois uma das linhas ou componentes pode estar gravemente entupida.

O fluido de freio contaminado também pode ter corroído os componentes internos. Um componente que pode ser afetado por contaminação externa é a válvula de purga. Isso é exposto a lama e água no poço da roda, o que pode causar ferrugem a ponto de falhar.

Vazamentos

Uma das causas mais comuns de problemas com freios sangrando tem a ver com vazamentos. Esses vazamentos geralmente são causados ​​por uma ruptura em algum lugar ao longo da linha de freio principal, geralmente em torno dos encaixes onde as linhas de freio de borracha encontram suas contrapartes de metal.

Se houver um vazamento na mangueira, você terá constantementeentrada de ar no sistema toda vez que você pressiona o freio. Da mesma forma, um vazamento nas pinças, especialmente em uma das vedações, não permitirá que você sangre os freios do seu carro adequadamente.

Cilindro mestre ruim

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O cilindro mestre consiste em um cilindro que se move para frente e para trás permitindo que o fluido de freio seja direcionado para cada uma das linhas necessárias. Este cilindro tambémgarante que as linhas tenham pressão suficientee ajudar os freios a funcionarem como deveriam.

Quando o cilindro mestre estraga, o cilindro pode emperrar e afetar gravemente o sistema de freios. Você precisará do cilindro mestre de substituição antes de sangrar os freios do carro novamente. Confira nossoseleção de cilindros mestres de freiopara opções de substituição de qualidade!

Válvula Dosadora Danificada

Se você está tendo problemas para sangrar os freios traseiros do seu carro, provavelmente é devido a uma válvula de dosagem danificada. Esta válvula controla edireciona o fluido de freio para os freios traseiros. Quando esta válvula estragar, haverá pouco ou nenhum fluido de freio sendo enviado para os freios traseiros.

A válvula de dosagem pode estragar devido a alguns motivos, mas o mais comum é devido a um bloqueio. Este problema é melhor corrigido substituindo a peça.

Melhor prevenir do que remediar!

Lave o fluido e sangre os freios do seu carro! Não negligencie esta parte essencial da manutenção regular. Lembre-se, sangrar os freios adequadamente é tão importante quanto fluido fresco.
Lavar o fluido também ébastante barato. Então, isso deixa você sem motivo para não substituir o fluido e sangrar os freios do seu carro. Se procura componentes e fluidos de travões de qualidade, dirija-se à nossa secção de loja e consulte o nosso catálogo. Temos estoque de algumas das melhores marcas de todo o mundo.

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